З в о р о т н і й д з в і н о к
Запросити зворотній дзвінок
Ім'я*
Телефон*
Коментар
(044) 390-71-26 (044) 495-28-29

Новина від 23.03.2017

Зйомка уламків корабельних аварій навколо Естонії

В рамках забезпечення безпеки мореплавства Морська Адміністрація Естонії виявляє потенційно небезпечні затонувші об'єкти у водах Естонії.

Чому Морська Адміністрація досліджує ці старі уламки корабельних катастроф?

Місія Морської Адміністрації Естонії - забезпечення безпечної навігації у водах Естонії. Вкрай важливо визначити всі можливі навігаційні небезпеки, в тому числі затонулі кораблі. Деякі з цих затонулих кораблів, особливо які загинули під час Другої світової війни, являють потенційну загрозу для оточуючого середовища через їх вантаж і наявність топлива. Багатопроменеві системи високої розподільної здатності допомогають знаходити і ідентифікувати такі уламки корабельних катастроф. Нижче приведені деякі приклади залишків кораблекатастроф, зйомка деяких була виконана  з допомогою багатопроменевого ехолота SeaBat 7125 компанії  Teledyne RESON.

Гідрографічний департамент Морської Адміністрації Естонії був заснований в 1993 році. Його основною задачею є проведення гідрографічних зйомок у водах Естонії, включно з внутрішніми водними шляхами. В Гидрографічному департаменті працює 13 гідрографів. Сезон зйомок звичайно здійснюється з травня по листопад, в той час як обробка даннх в основному виконується взимку. Всі зібрані і оброблені дані надходять в гдрографічну інформаційну базу даних. Шари даних з цієї бази даних потім доступні в веб-додатку Nutimeri (Smart Sea) - https://gis.vta.ee/nutimeri/. В дійсний час Гідрографічний департамент картографував 47% морських районів Естонії, і його довготермінова мета - картографувати 100%, що вказано в морській політиці держави.

Флот гідрографічних суден Гідрографічного департаменту Морської Адміністрації Естонії нараховує чотири промірних судна, три з яких оснащені сонарними системами SeaBat компанії Teledyne RESON.

На фотографії зліва направо стоять судна: Jakob Prei, EVA-320 и Kaja.

Jakob Prei - судно типу SWATH довжиною 26 м для зйомок у відкритому морі. Судно оснащено багатопроменевим ехолотом Seabat 7125 SV, голова сонара якого встановлена запідлице з обшивкою корпуса судна.

EVA-320 - швидкісне судно катамаранного типу довжиною 18 метрів, яке буде оснащено SeaBat T50-R. За звичай це судно проводить зйомки в мілководних районах Балтійського моря, таких як Вяйнамеріське море - суббухта між Западно-Естонським архипелагом і материковою частиною Естонії.

Kaja (що означає «Відлуння» на англійській мові) - є катамараном з мілкою осадкою 0,5 м, що дозволяє йому виконуваити зйомку у внутрішніх водах Естонії і в мілководних прибережних морських районах. Kaja оснащена SeaBat T20-P, голова сонара котрого опускається для зйомки на забортній штанзі.

 

Нижче наведені приклади деяких останків корабельної катастрофи, зйомки яких були виконані департаментом. Ці зйомки були проведені з допомогою багатопроменеволго ехолота SeaBat 7125 SV з борту Jakob Prei.

Dago

Грузовий пароплав Dago був побудований в Англії в 1912 році. Корабель був перебудований в якості мінного тральщика з номером 4 і був використаний російським військовим флотом під час Першої світової війни. Через погану погоду Dago 23 жовтня 1915 року був поставлений на якір до заходу від острова Осмуссаар, коли на нього напала німецька підводна лодка U-9. Торпеда була випущена з близької відстані і попала прямо в центр тральщика. Судно негайно затонуло. Загинули сім членів екіпажу.

Myrtle

В 1915 році в Англии був побудований мінний тральщик Myrtle. Корабель прибув в Эстонию в складі британської ескадри в дні війни за незалежність. Корабель тралив німецькі мінні загородження з морських шляхів. 15 липня 1919 року Myrtle підірвався на німецькому мінному полі близько острова Харилайу. Корабель був серйозно пошкоджений в ході декількох вібухів мін і затонув. Були жертви.

Krimulda

Латвийский пароход был построен в Англии в 1899 году. Подорвался на мине 30 июня 1941 года и затонул. Погибли пять человек.

Aid

Бриг Aid, капитаном которого был Ричард Эррингтон, следовал из Сандерленда в Кронштадт, когда вечером 9 августа 1863 года он наткнулась на риф около Хийумаа. Корабль получил несколько пробоин, руль корабля сломался, и попытка вывести корабль на берег потерпела неудачу. Существовал риск того, что судно будет дрейфовать дальше от берега, и поэтому рано утром 10 августа экипаж из 8 моряков покинул судно и отправился на берег на лодке. Через 15 минут корабль затонул.

RS-5271 Jastreb

Сейнер Jastreb затонул во время шторма 23 ноября 1973 года около острова Сааремаа.

Vega

Буксир Vega, которого тащил другой буксир Zubr, затонул 6 февраля 2016 года из-за плохой погоды. На борту Vega не было ни экипажа, ни топлива.

Неизвестное кораблекрушение

Это один из многих затонувших кораблей, которые все еще ждут опознания.