З в о р о т н і й д з в і н о к
Запросити зворотній дзвінок
Ім'я*
Телефон*
Коментар
(044) 390-71-26 (044) 495-28-29

Новини

Spectra Precision представила свій новий портативний GNSS приймач SP20 з іноваційною камерою і сантиметровою точністю. Оголошення було зроблено в липні на конференції користувачів ESRI в Сан-Дієго.

SP20 володіє можливостями самого сучасного високопродуктивного GNSS приймача в кишеньковому форм-факторі. Міцний, легкий з масштабованою точністю, SP20 пропонує просте у використанні рішення, що забезпечує необхідну точність (від метра до сантиметра). З набором додатків від збору даних до інспекції і технічного обслуговування SP20 дійсно є інструментом для економії часу в кадастрових, будівельних або топографічних зйомках, а також проектах ГІС.

Іноваційний робочий процес з підтримкою камери забезпечує 2D або 3D сантиметрову точність при використанні моновіхи. Використовуючи 5.3" екран дісплея можна легко і ефективно збирати як дані ГІС, так і дані геодезичної зйомки. В залежності від проектів SP20 може застосовувати програмне забезпечення MobileMapper Field для легкого збору GIS даних або Spectra Precision Survey Mobile (SPSM) для повнофункціональних робіт по землеустрою.

«Сьогодні професіонали геодезичної і ГІС зйомки шукають інструменти, які прості у використанні, інтуітивно зрозумілі і володіють міцністю в польових умовах, а також достатньо гнучкі і точні, щоб задовільняти їх відповідним вимогам: від метрового до сантиметрового рівня точності в реальному часі», - сказав Олів'є Касабіанка, генеральний менеджер відділу Spectra Precision Precision компанії Trimble. «SP20 - це не тільки правильна відповідь на ці вимоги, але також і в зручному для користувача Android середовищі - набір іновацій, таких як горизонтування з використанням камери та з нашою унікальною технологією GNSS Z-Blade».

Доступність
Очікується, що приймач SP20 GNSS буде доступний через глобальну дилерську мережу Spectra Precision в серпні 2018 року. Додаткову інформацію можна отримати на сайті www.spectraprecision.com

Основні особливості:

  • 240 каналів;
  • технологія Z-Blade -  унікальна технологія, що забезпечує позиціонування в умовах високого рівня перевідбиття GNSS сигналів від будівель, дерев, водних поверхонь та інш., шляхом оптимізації обробки сигналів різних GNSS систем;
  • підтримка всіх 6 існуючих супутникових навігаційних систем (GPS, GLONASS, BeiDou, Galileo, QZSS и SBAS), а також можливість конфігурації приймача під одне вибране сузір'я (тільки GPS, тільки GLONASS, або тільки BeiDou);
  • підтримка корекційного сервіса CenterPoint RTX, що дає можливість мати фіксовані рішення при відсутності мобільного звязку шляхом отримання поправок від глобальної мережі референсних станцій через супутники (L-діапазон);
  • точність в режимі RTK: в плані 10 мм+1 ppm, по висоті 15 мм+1 ppm, точність постобробки: в плані 3 мм+0,1 ppm, по висоті 3,5 мм+0,4 ppm;
  • операційна система Android 6.0, польове ПЗ Survey Mobile, MobileMapper Field;
  • приймач водо-пило захищений IP67, компактний, ергономічний, зручний для використання в полі;
  • невелика вага 850 г;
  • потужний акумулятор 6400 мАг, підтримує роботу приймача до 8 годин;

 

 

Введення

Мобільне картографування мало значний вплив на повсякденну роботу транспортної системи метрополітена (MTS) Сан-Дієго. З допомогою легкого метро (названого також наземним метро або швидкісним трамваєм) і автобусних маршрутів в окрузі Сан-Дієго MTS обслуговує близько 88 міліонів пасажирів щоденно. Управління 106 милями залізничних колій і майже 100 автобусних маршрутів - нелегка праця, тому, коли MTS почула про можливості сервісу збору даних для підрозділів Міністерства транспорту США, вона звернулась до компанії Mandli Communications за рішенням.

Складна задача

Основна задача збору даних лазерного сканування на лініях легкого метро - знайти мобільний картографічний пристрій, здатний монтуватись на вагоні, при цьому, не перериваючи обслуговування і впливаючи на час поїздки. Це серйозна проблема для MTS, оскільки вони забезпечують більш ніж 310 тисяч поїздок в будні дні. Будь-яка затримка для цієї служби має серйозний вплив на  обслуговувану територію

Maverick встановлено на приміському поїзді з допомогою 
кріплення Mandli на основі вакуумної присоски

 

Рішення з допомогою Maverick

Maverick було обрано для цього проекту через його мобільність і гнучкість у варіантах монтажу: в нього є власний транспортувальний кейс, який відповідає вимогам авіакомпаній до ваги багажу, а йог опціональне 4-х лапе кріплення на транспортний засіб дозволяє встановлювати лазерний сканер практично на любий багажник на даху любих автомобілів. Для цього залізничного додатку Mandli розробила прототип кріплення на основі вакуумної присоски, призначеної для кріплення лазерного сканера на лобовому склі любого приміського поїзда. Також вакуумний насос кріплення живиться від акумулятора резервного електроживлення, розміщеного всередині блока керування.

Лазерне 3D зображення ділянки
дороги департаменту Санта-Фе в Сан-Дієго

 

РЕЗУЛЬТАТИ

Залізниця

Дані лазерного сканування залізничних колій були зібрані на 106 милях колій менше ніж за день. Отриманий в результаті зйомки набір даних, розглянутий в програмному забезпеченні Workland Roadview компанії Mandley, дозволив представити MTS дані для точної ГІС інвентаризації всіх активів на залізниці, що дозволяє MTS перевіряти і безпечно відстежувати стан залізничних колій зі своїх офісів. Це також даї MTS можливість підтримувати точну інвентаризацію своїх активів. «Roadview Workstation дозволяє MTS знаходити, відображати і класифікувати все вздовж полоси відводу. Це допомогло нашій дорожній команді аналізувати роботу, яка має виконуватись швидше і ефективніше», - сказав генеральний директор MTS Пол Яблонський в статті, опублікованій в Metro Magazine. В той час як департаменти залізничних колій и придорожної полоси в MTS початково були групами, зацікавленими в мобільному лазерному сканері, інші департаменти цікавились технологією і проглядали дані і після цього починали розуміти, як зібрані дані можуть бути використані для їх цілей.

3D лідарне представлення ділянки 
залізниці Сан-Дієго MTS

 

 

Менеджер системи безпеки MTS, Дейв Дженсен добавив: «Roadview Workstation - ідеальний елемент для програми навчання операторів поїздів. Ми тілько входимо в процес його використання. Він показує студентам все тонкощі системи через нову можливість виконання відеозйомки. Ми можемо візуально показати студентам безпечне водіння, про те, на що треба звернути увагу в складних перетинах, обмеженні швидкості на визначених ділянках і багато іншого. І, зробити це можна все з налаштувань в класі».

Автобус

Після перегляду результатів зйомки мобільним лідаром і 360° фотознімків в вересні 2017 року MTS звернулась з проханням повернення компанії Mandli з Maverick для збору інформації на декількох пілотних маршрутах автобусного департаменту. Весь процес збору даних зайняв менше одного дня. Для автобусних додатків трансагентства можуть використовуватись результуючий набір даних для проведення інвентаризації автобусних зупинок і інших активів вздовж маршрутів. В якості перших користувачів мобільних технологій збору даних в галузі суспільного транспорту MTS планує продовжувати використовувати мобільні дані для керування активами залізничної системи. Агентство також планує обновити свою ГІС інвентаризацію, так як в 2021 році воно почне роботи по 11-мильному розширенню залізниці від північного узбережжя до Сан-Дієго.

Точкова хмара, 360-градусне зображення і фрагмент мапи показані в програмному забезпеченні Distillery для постобрабоки даних Maverick. Декілька активів, що представляють інтерес, ідентифікуються в наборі даних, включаючи автобусну зупинку, будівлю, лавку і мусорні баки

 

 

 

 

16 квітня 2018 року в Рейк'явіку (Ісландія) компанія Teledyne Gavia, виробник автономного підводного апарата (AUV) Gavia, оголосила про інтеграцію морського магнитометра Explorer компанії Marine Magnetics в AUV Gavia.

Магнітометр Explorer AUV є високоточний всенаправленний датчик, який буксирується за AUV, дозволяючи йому працювати поза аномалій магнітного поля Gavia. Виняткова точність і чутливість Explorer, його невеликі розміри, низький рівень шуму і мінімальні вимоги до джерела живлення роблять його дуже цінним датчиком, який ідеально підходить для використання з AUV.

Динамічні і статичні випробування AUV Gavia проводилися на виробничому майданчику Marine Magnetics в Канаді і біля виробничого підприємства Teledyne Gavia в Копавугуре (Ісландія), щоб підтвердити, що Explorer може вимірювати зміни в магнітному полі, а не вплив Gavia, що рухається через водний стовп. Випробування гарантували точність даних і відсутність помилок курсу, які могли б завадити розуміння невеликих цілей. В результаті тестування були отримані дані, показані на Мал. 1, які є гладкими і вільними від очищення і побічного результату внаслідок помилки курсу. Попередні зйомки і зйомки, виконані після, ідеально відповідали. Дані ілюструють точність як магнитометра Explorer, так і можливостей 3D позиціонування AUV Gavia, дозволяючи інтегрованого в AUV Gavia магнітометри Explorer знайти всі цілі.

Мал. 1 (зображення зліва направо): повне поле, попередня зйомка і виконана пізніше зйомка.

Оснащення AUV Gavia магнітометром Explorer компанії Marine Magnetics дозволяє AUV Gavia поєднувати високоточне картографування магнітних аномалій з даними бокового сканування або батиметричної зйомки, даними донного профілювання і фотознімками, що забезпечують множинні рівні виявлень боєприпасів (UXO), трубопроводів, похованих/замулених об'єктів або уламків корабельних аварій.

"Розширюється список доступних датчиків AUV Gavia пропонує нашим клієнтам надзвичайно гнучкі рішення для різних комерційних, військових і наукових додатків. Інтеграція цього невеликого, але чутливого магнітометра дозволяє користувачам отримувати розширені можливості низько-логістичних AUV, зокрема - для можливостей місії UXO", - прокоментував генеральний директор Teledyne Gavia Стефан Рейніссон.

13 квітня 2018 року в Сінгапурі відбувся семінар «Сінгапур гідрографічні зйомочні рішення», на якому компанія Hi-Target запропонувала користувачам лінійку нових продуктів для різних гідрографічних зйомок. Семінар привабив більш ніж 60 клієнтів з 10 країн.

На семінарі дебютували абсолютно нові рішення Hi-Target для гідрографічних зйомок, в тому числі: багатопроменевий ехолот iBeam 8120, високоточна інерціальна навігаційна система iPos MS12, однопроменевий ехолот HD-Lit, гідролокатор бокового огляду inSide 1400, дистанційно кероване надводне судно iBoat BS2 і акустичний доплерівський профілограф течії iFlow600. 

 

 

 

 

 

 

   
портативний багатопроменевий
ехолот iBeam 8120
    акустичний доплерівський
    профілограф течії 
       iFlow600 ADCP
 
   
 інерціальна навігаційна
     система iPOS MS11
      гідролокатор бокового
     огляду
iSide 1400
   
       дистанційно кероване 
    знімальне судно
iBoat BS2
  
   
      демонстрація роботи нового
  обладнання Hi-Target на борту
     гідрографічного судна
  

 

13-15 березня 2018 року відбулася традиційна океанологічна виставка «Oceanology International 2018» - одна з ключових подій в сучасній океанографії, що проходить в Лондоні (Великобританія) один раз на два роки. У OI 2018 взяли участь провідні світові виробники обладнання, що використовується при виконанні різноманітних морських застосувань в областях: акустики, поновлюваних морських ресурсів, гідрографії, дайвінгу, днопоглиблювальних робіт, захисту навколишнього середовища, вимірювальних приладів, метеорології, моніторингу та контролю, морської оборони і безпеки, забруднень морської води, морських досліджень, морських ресурсів, морського будівництва, навігації та сенсорних систем, нафтогазових розробок, океанографії, океанологічних спостережень моделювань, підводних апаратів, розробки і видобутку корисних копалин, рибальства і морського господарства, збору даних і даних в реальному часу, підводних і надводних апаратів з дистанційним управлінням, утилізації відходів, екології, електромагнетизму, і ін.

На виставці були продемонстровані найостанніші розробки провідних світових виробників: компаній груп Teledyne MARINE і XYLEM, компанії IXBlue, Konsberg Maritime, SBG SYSTEMS, Valeport і ін.

Протягом трьох днів в рамках виставки проходили демонстраційні презентації найостанніших моделей дистанційно керованих підводних і надводних апаратів, різних сонарів і гідрометричного обладнання, а також проходили круглі столи, на яких провідні фахівці інформували про останні розробки своїх компаній. Прямо на виставці укладалися контракти на поставку нового обладнання, представленого на експозиціях виставки.

Виставку «Oceanology International 2018» відвідали близько 8500 фахівців з більш ніж 79 країн.

Компанія Valeport анувала новий профілограф SWiFTplus з функцією вимірювання каламутності води - останнє доповнення до популярного сімейства SWiFT, який обов'язково стане фаворитом серед гідрографів.

Профілограф SWiFTplus поєднує в собі новий датчик каламутності води з широким діапазоном вимірювань і технологію компанії Valeport для вимірювання швидкості звуку, температури і тиску, а також зручність підключення за допомогою Bluetooth і вбудований акумулятор. Профілограф також має інтегрований GPS модуль для геоприв'язки кожного профілю. Дані, отримані за допомогою профілографа SWiFTplus можна легко і швидко завантажувати і переглядати за допомогою технології бездротового з'єднання Bluetooth, використовуючи різні додатки, миттєво розміщувати їх в стандартних галузевих SVP форматах через електронну пошту і хмарні сервіси. Пакет програмного забезпечення Connect компанії Valeport надає додаткові інструменти, використовуючи доданий USB адаптер або кабель.

Пареметри електропровідності, солоності і щільності води розраховуються з використанням запатентованого алгоритму Valeport, розробленого на основі великих лабораторних і польових робіт і доповнюють безпосередні вимірювання каламутності води, швидкість звуку, температури і тиску.

 

Компанія SBG SYSTEMS анонсувала випуск мініатюрних інерційних датчиків нової серії Ellipse 2 Micro. Ця нова серія пропонує промислові датчики динамічних переміщень (IMU) і інерційні навігаційні системи (AHRS і INS) для крупносерійних проектів і складається з трьох моделей: Ellipse2 Micro IMU, Ellipse2 Micro AHRS і Ellipse2 Micro INS.

 

КЛЮЧОВІ ОСОБЛИВОСТІ:

  • Легка вага - 10 г;
  • Висока точність визначення поперечного та поздовжнього крену - 0,1°;
  • Бюджетні - розроблені для крупносерійних проектів.

 

ЗАСТОСУВАННЯ

 

Повітряні

  • Калібровка в діапазоні от -40°C до + 85°C для постійної роботи в будь-яких середовищах;
  • Високий опір ударам і вібраціям;
  • Навігація за допомогою зовнішнього GNSS приймача.

 

Автомобільні

  • Інтеграція з GNSS приймачем і одометром для надійного позиціонування за будь-яких умовах (ліс, тунель, «міські каньйони» і т. Д.);
  • Спеціальні алгоритми автомобільного руху;
  • CAN протокол.

 

Морські

  • Єдиний мікродатчик, що забезпечує визначення качки з точністю 5 см, автоматично настроюється на період хвилі;
  • Інтеграція з GNSS приймачем для надійного визначення положення і качки при будь-яких умовах.

Автор статі: Натан Квадрос (Науково-дослідний центр просторової інформації, Австралія)

 

З підвищенням рівня моря і збільшенням інтенсивності екстремальних природних явищ відновився інтерес до вивчення прибережної зони для подальшого розуміння її функціонування. Основоположним критерієм для розуміння ризиків в районах з високою вразливістю є збір даних про поверхні прибережної зони суші і дна моря. Для отримання детальної трьохмірної моделі вздовж берегової лінії батиметричний лідар використовує саму ефективну і економіну технологію, яка дозволяє одночасно зобирати дані, як по землі, так і по морському дну. Його здатність успішно здійснювати збір висотних даних з обох сторін від берегової лінії над районами, простирающимися більш ніж на 100 км вздовж узбережжя, зробила батіметричний лідар «золотим стандартом» для вразливих узбережніх районів і моделювання узбережного бентичного середовища (ареал на дні моря, що містить найбільшу частину морського  життя).

 

Батіметричний лідар - це технологія збору даних з допомогою літального апарата. На відміну від повітряного топографічного лідара, який використовує інфрачервоні хвилі з довжиною хвилі 1064 нм, системи батіметричного лідара для проникнення в водний стовп і вимірювання морського дна використовують монохромний лазерний сканер з зеленою хвилею видимого електромагнітного випромінення (світла) з довжиною хвилі 532 нм.

Батіметричний лідар має чотири основні датчика:

  • GPS приймач, який дає положення літального апарата (як правило, літака);
  • інерційний вимірювальнй пристрій (IMU), який дає повздовжній і поперечний крени і рискання (відхилення від курса) літального апарата/літака;
  • лазерний сканер, який  випромінює імпульсний сигнал по визначеному шаблону;
  • датчик, який зчитує повернутий сигнал.

Знання положення і орієнтації всіх цих компонентів дозволяє виконати точні вимірювання, які реєструються системою лідара. Деякі з цих датчиків тепер можуть вимірювати більш ніж 100000 точок в секунду, що приводить до зйомок з щільністю більше 10 точок на м2 мілководдя. В недавній зйомці, проведеній на Самоа, больше 1,8 млрд. точок були зібрані на площі трохи більше 1100 км2. Самі глибокі вимірювання досягли глибини більше 75 м.

 

Екологічні міркування

Додавання водного стовпа в зйомки, що виконуються  батіметричними лідарами, робить їх більш чутливими до несприятливих впливів оточуючого середовища, чім їх топографічні аналоги. Ці впливи можуть привести до прогалин в даних, скороченню зони покриття і зниженню якості вимірювань. Щоб звести до мінімума ці наслідки і добитись успішної зйомки  з допомогою батіметричного лідара, необхідно враховувати множину факторів, таких як погода для польотів, керування повітряним рухом, каламутність води, приливи, стан моря, стан рослинності і доступність наземного контролю. Відсутність прозорості води є основною перепоною для проникнення в товщу води імпульсів лазерного сканера на мілководді. Висока мутність, морська трава і морське дно з низьким коефіцієнтом відбиття створюють ризики для виконання успішної зйомки. Розуміння і керування цими умовами допомогає знайти різницю між успіхом і невдачею.

 

Індивідуальні характеристики датчиків батіметричного лідара

Датчики батіметричного лідара, як правило, мають більш індивідуальні характеристики і відмінності, чім датчики топографічного лідара. Важливо відмітити, що всі сучасні датчики батіметричного лідара можуть вимірювати топографію і батіметрію. Найбільш очевидна відмінність між мілководними (10 м) системами. Мілководні системи, як правило, мають меншу потужність кожного лазерного імпульса і більш високу частоту вимірювань (висока розподільна здатність), менший діаметр лазерної плями і менше поле зору приймача, і в цілому можуть вимірювати тільки глибину води в прозорому водному стовпі. Глибоководні системи батиметричного лідара використовують лазер з більшою потужністю на імпульс, більш низьку частоту вимірювання(низька розподільна здатність), більшу лазерну пляму і більше поле зору приймача. Ці глибоководні системи батіметричного лідара розрізняються по діапазону глибин від 2 до 3 раз при вимірюванні глибин в прозорих водах. Для максимальної деталізації і зони охоплення при зйомках з літального апарата оператори батіметричних зйомок в теперішній час одночасно використовують як мілководні, так і глибоководні датчики в спарених оптичних портах.

Шаблони сканування для датчиків залежать від форми польотного галса, нахилу датчика відносно літального апарата і метода сканування. Форми сканування варіюються між прямолінійною, еліптичною дугою, коловою дугою, еліпсами і колами (дивіться малюнок вище). Колові і еліптичні сканери можуть дивитись вперед і назад, збільшуючи кількість виборок, зібраних в області, що може привести до отримання додаткових  даних по краям області сканування. Решта шаблонів за звичай нахилені вперед або назад відносно літального апарата. Методи сканування варіюються між осцилюючими зеркалами, обертаючимися призмами, комбінаціями колового і конічного сканування, обертаючимися багатогранними зеркалами і осцилюючими растровими сканерами. Всі ці методи приводять до незначних відмінностей в шаблоні сканування і можуть бути помічені в подальшій хмарі точок.

Важливим параметром при використанні батіметричних лідарних систем є енергія лазерного випромінення на кожний імпульс. Хоча такі фактори, як область охоплення оптичної системи приймача і поле зору впливають на глибину проникнення в товщу води, потужність лазера в поєднанні з тривалістю імпульса найбільш сильно впливають на глибину проникнення. Висока потужність лазера і більша тривалість імпульса, як правило, приводять до більш глибокого проникнення в водний стовп. Недоліком більш високої енергії лазерного імпульса є те, що частота вимірювання нижче, а це призводить до низької щільності точок. Однак повне проникнення звуку в морське дно як і раніше не можливе.

 

Допуски для датчиків батіметричного лідара

Останні досягнення в датчиках батіметричного лідара йдуть по декільком напрямкам. Деякі з цих досягнень включають в себе декілька датчиків в літальному апараті, більш інтегровані системи з додатковими датчиками, більш високу продуктивність для отримання даних, калібровку відбивної здатності між польотними галсами, більшу щільність точок, покращення якості при зборі даних для прісної води і розширену класифікацію хмар точок. Слід відмітити також, що, ще рано використовувати батіметричні лідари при зйомках  з допомогою малих безпілотних літальних апаратів (БПЛА), хоча ця тенденція, ймовірно, зміниться в найближчі десять років. Досягнення в хмарних обчисленнях і обробці велечезних масивів даних також мають велечезні перспективи для обробки хмар точок, і буде цікаво побачити, як індустрія буде використовувати ці досягнення, щоб забезпечити додатковий економічний ефект для кінцевих користувачів.

 

Підсумкові зауваження

При виборі і використанні батіметричного лідара важливо враховувати фактори оточуючого середовища, а також індивідуальні характеристики системи. І навіть в цьому випадку успіх зйомки часто визначається знаннями і досвідом оператора. В противному випадку рішення про вибір найкращої системи для зйомки буде залежати від області зйомки, оточуючого середовища, проектних вимог і надійності датчиків лідара. Аспекти, які за звичай визначають вибір датчика, відносяться до максимальної глибини, щільності точок, області охоплення, вимог до кінцевого продукту і, що досить важливо, до передбачуваної області застосування отриманих даних.

 

Ця стаття була опублікована в журналах GIM International і Hydro International в 2016 році.

Компанія Teledyne Oceanscience анонсувала можливість використання нового датчика лідара (інколи називається лазерним сканером) на своєму безпілотному надводному апараті (USV) Z-Boat 1800RP. Лідарна зйомка дозволяє вимірювати відстань до цілі шляхом освітленням цієї цілі імпульсним лазерним випроміненням і наступною обробкою відбитих імпульсів. Різниці в часі повернення і інтенсивності лазерного випромінення використовуються для створення трьохмірних зображень цілі. Лідар за звичай використовується для створення карт з високою розподільною здатністю, але поєднання лідара з багатопроменевим ехолотом на Z-Boat 1800RP дозволяє створювати карти і отримувати 3D зображення обєктів як вище, так і нижче ватерлінії судна.

Можливість виконання лідарної зйомки з використанням Z-Boat 1800RP була продемонстрована 9 грудня 2017 року на 9-ій BlueTechWeek в Сан-Дієго, Каліфорнія. Живі демонстрації, проведені на набережній поряд з Морським музеєм в Сан-Діего, продемонстрували можливість отримання чудових даних високої розподільної здатності лідаром і багатопроменевим ехолотом компанії Odom Hydrographic, встановленими на Z-Boat 1800RP.

Z -Boats компанії Teledyne Oceanscience широко застосовується дослідниками і гідрографами по всьому світу для сканування і картографування дна рік, струмків, озер і районів затоплення. Нова міцна конструкція Z-Boat також дозволяє використовувати лодку і в мілководних прибережних районах.

«Лідар, встановлений на Z-Boat, відкриває зовсім нові можливості картографування з допомогою Z-Boat і ми дуже раді надати можливість використання цього нового датчика нашим клієнтам», - заявила Ешлі Кантіні - інженер-механік Teledyne Oceanscience.

 

Застосування для лідара, встановленого на Z-Boat, включають:

  • порти і гавані;
  • екологічно чутливі райони;
  • зони будівництва і інспекції;
  • греблі і водосховища;
  • озера і ріки і т. п.

21 листопада 2017 р. Cленгеруп (Slangerup), Данія

Teledyne RESON з великим задоволенням оголошує, що Центр досліджень клімату в Гренландії незабаром отримає новий багатопроменевий сонар з високою розподільною здатністю SeaBat T50-R ER з розширеним діапазоном роботи. Голова сонара буде змонтована на корпусі судна "Sanna" типу R/V.

Sanna використовується в якості науково-дослідного судна на західному узбережжі Гренландії, збираючи цінні дані про морські ресурси Гренландії і океанографічне середовище.

Центр досліджень клімату в Гренландії є частиною Гренландського інститута природних ресурсів, і дослідники будуть використовувати можливості Seabat T50-R ER для складання топографічних карт морського дна і морських місцезростань в водах на глибинах 200-800 м на гренландському шельфі.

SeaBat T50-R ER створений на базі провідної на ринку моделі SeaBat T-серії, котра спроектована з використанням висококонфігурованих і модульних компонентів системи.

Це новий сонар з росширеним діапазоном роботи спроектовано з наміром дозволити клієнтам працювати в більш глибоких водах без збитку для добре відомої якості даних SeaBat.

Постачання нового сонара SeaBat T50-R ER в Гренландський кліматичний дослідницький центр буде здійснена на початку 2018 року. Постачання цієї сучасної акустичної системи центру була профінансована фондом Åge V. Jensens (цей датський фонд працює для збереження природи і охорони дикої природи).

Компанія Hi-Target (Китай) анонсувала новий GNSS RTK приймач iRTK 5 іноваційного дизайну з GNSS процесором наступного покоління, що використовує найсучасніші комунікаційні технології. Абсолютно нова повнохвильова антена і значно покращений GNSS процесор, а також 336 каналів дозволяють приймати GPS, GLONASS, BDS, GALLILEO, QZSS і SBAS сигнали. Приймач має поліпшені характеристики швидкості ініціалізації і шумоподавлення, може приймати поправки Hi-RTP глобального сервісу, запущеного компанією Hi-Target, це дозволяє обходитись без базової станції і виконувати роботи у віддалених районах в любій точці світу. Розділяючи повідомлення з поправками, отримуваними від базової станції через радіо канал або від CORS через інтернет, можна значно розширити робочий діапазон RTK приймачів.
Іноваційний дизайн приймача включає електронний рівень, водозахищенний сенсорний екран, індикатор стану акумулятора, можливість виконання вимірювань з похилим положенням віхи, можливість використання програмного забезпечення сторонніх розробників і Web інтерфейсу користувача. В роботі з приймачем використовується програмне забезпечення Hi-Survey компанії Hi-Target, яке характеризується новим легким в розумінні інтерфейсом користувача, в тому числі русифікованим, набором професійних дорожних програм, таких как винесення відкосів, цифрової моделі проекта, використання он-лайн картографічних підкладок, DXF і SHP даних. Програмне забезпечення Hi-Survey для роботи з приймачем iRTK 5 встановлюється на новый контролер iHand30 з наступними ключовими характеристиками: операційна система Android 6.0, USB порт типу С, CPU 1.5 Ггц 64 біт, 2 Гб RAM, 16 Гб внутрішня пам'ять, водопилозахищеність по класу IP67, можливість одночасної роботи WiFi і стільникового зв'язку.

В роботі семінару, який відбувся в Одеській Морській Академії, взяли участь больш ніж 30 спеціалістів по гідрографії і днопоглиблювальним  роботам провідних державних і приватних підприємств України. Учасники семінару були ознайомлені з новими можливостями пакетів програмного забезпечення HYPACK 2017. Протягом трьох днів розглядались питання використання програмного забезпечення HYPACK для виконання промірних робіт однопроменевими і багатопроменевими ехолотами, обробки отриманих даних, а також підрахунок об'ємів  при виконанні днопоглиблюваних робіт. Учасники семінару також були ознайомлені зі специфікою виконання зйомок донними профілографами і гідролокаторами бокового огляду.

 

               

 

На виставці Intergeo 2017, що відбулася в Берліні, компанія Nikon-Trimble Co., Ltd. презентувала нові тахеометри Nikon серій XF і XS, призначені для виконання основних геодезичних і будівельних задач. Нові тахеометри найближчим часом прийдуть на зміну, приладам серій Nivo С і Nivo M+, що випускаються тепер.
Для більш простого і швидкого виконання вишукувальних робіт і значної економії часу тахеометри Nikon нових серій XF і XS оснащені новими функціями. Тахеометри мають безвідбивний віддалемір, здатні виконувати вимірювання до 800 метрів, а також систему автофокусуванння і два дисплеї.

Завдяки компактному дизайну і простому налаштуванню тахеометрів Nikon серії Х всі робочі процеси швидкі, ефективні і прості. Не залежно від того, яке іменно ПЗ використовується - Survey Pro, Layout Pro, Survey Basic або стандартне польове ПЗ Nikon керування робочими процесами стало ще більш зручним і ефективним.

Тахеометри будуть випускатись  з кутовою точністю: 1", 2", 3" і 5"

Основні особливості нових тахеометрів:

- новий автофокус забезпечує точне і швидке фокусування;
- два повнорозмірні дисплеї для повноцінного керування при обох кругах;
- поліпшена оптика Nikon для чітких і яскравих спостережень навіть в умовах низької освітленності;
- потужний віддалемір для вимірювань на великих відстанях;
- технологія відслідковування місцезнаходження тахеометра Trimble L2P-Ready;
- можливість встановлення PIN-коду для запобігання несанкціонованного використання.