О б р а т н а я с в я з ь
Заказать обратный звонок
Имя*
Телефон*
Комментарий
(044) 390-71-26 (044) 495-28-29

Новости


9-11 апреля 2019 года в портовом городе Саутгемптоне (Великобритания) состоялась ежегодная выставка Ocean Business 2019, в которой приняли участие более 330 ведущих мировых производителей многолучевых и однолучевых эхолотов, донных профилографов, систем позиционирования, инерциальных систем, самых разнообразных датчиков, систем подводной связи, дистанционно управляемых подводных аппаратов (ROV), автоматических подводных аппаратов (AUV) и другого гидрографического, гидрометрического и океанографического оборудования, используемого при выполнении разнообразных морских приложений. На выставке побывало 4574 посетителей, что на 5% больше чем в 2019 году.

На выставке были продемонстрированы самые последние разработки ведущих мировых производителей: компаний группы Teledyne Marine, Konsberg Maritime, iXBlue, Applanix, Valeport и др. В течение трех дней в рамках выставки проходили демонстрации работы самых последних моделей многолучевых эхолотов, обзорных и сканирующих сонаров, гидролокаторов бокового обзора, ROV, AUV и другого оборудования, а также проходили конференции и круглые столы, на которых представители компаний-производителей информировали о своих последних разработках. Прямо на выставке были подписаны контракты о поставках нового оборудования, представленного на экспозициях выставки.

Ocean Business 2019 сейчас прочно утвердился как важное международное событие для океанских технологий, причем почти 41% посетителей приезжают из-за границы. В этом году выставку посетило несколько тысяч специалистов со всего мира.

 

Морской поиск и спасение

  • Спасательной команде нужны новые технологии для поиска затонувших рыболовецких судов, затонувших машин, утонувших пловцов, личных ценностей и т.д. Небольшой ROV позволяет сэкономить много времени при выполнении таких подводных проектов.
  • Команда BlueSkyeRescue (BSR) является крупнейшей командой по поиску и спасению на воде в Китае, в которой зарегистрировано более 30 000 членов, охватывающих все провинции материковой части страны. Они завершили несколько задач с CCROV, и получили довольно хорошие отзывы.
  • CCROV имеет четыре светодиодных прожектора с высокой яркостью, которые позволяют быстро обнаружить объекты в мутной и темной ночной воде, 6 движителей делают ROV точным и легко маневрируемым для определения местоположения объекта и передачи живого видео на поверхность.

 

Пример поиска и спасения

6 февраля 2018 года спасательная команда BazhongBlueSky получила вызов о помощи: машина BYD F3 вечером 3 февраля упала в реку Тунцзян.

  • После 30 минут осмотра под водой CCROV позволил обнаружить автомобиль: путь скольжения до точки погружения в воду составил 45 метров, а автомобиль находился в 26 метрах от берега на глубине 9-11 метров.
  • Дайвер сразу же веревкой привязал автомобиль, который затем был вытащен на берег вилочным погрузчиком. Миссия была успешно завершена.

 

 Смотреть полную версию статьи   >>

 

Геодезисты и инженеры компании Alyeska Pipeline Service, отвечающие за 800-мильный нефтепровод от месторождения в заливе Прадхо (Prudhoe Bay) до порта Валдиз (Valdez), ощутили качественный скачок в эффективности полевых работ и качестве получаемых данных с внедрением программы USV съемки, использующей GNSS оборудование Trimble в системе RTK CEESCOPE, установленной на борту беспилотного дистанционно управляемого судна CEE-USV компании CEE HYDROSYSTEMS. С учетом съемки глубин залегания трубопровода, требуемой ежегодно для всех переходов через реки, USV предлагает огромные улучшения эффективности съемки.

 

Транс-Аляскинская трубопроводная система (TAPS) протяженностью 800 миль (1287 км) является самым длинным трубопроводом в США и транспортирует более 500 000 баррелей сырой нефти в день через 48-дюймовую трубу от нефтяного месторождения в заливе Прадхо до танкерного терминала в Валдиз.

Трубопровод, принадлежащий и эксплуатируемый компанией Alyeska Pipeline Service, пересекает различные ландшафты и включает в себя заглубленные и приподнятые секции трубопровода, в зависимости от структуры почвы под трубой. Вдоль маршрута расположены 34 крупных речных перехода и около 500 малых речных переходов. Трубопровод необходимо периодически снимать и проверять для обеспечения целостности активов, безопасности и ликвидации разливов. Частью требований к съемке являются глубины заглубления трубопровода для речных переходов в местах, где под водой проложена труба. Проект трубопровода требует минимальной глубины залегания, когда труба покрыта определенной толщиной отложений по всей ширине перехода.

 Смотреть полную версию статьи   >>

Кораблекрушение времен Второй мировой войны в южной части Тихого океана

Подводный научно-исследовательский аппарат сыграл ключевую роль в обнаружении крупного американского авианосца, потерянного во время Второй мировой войны. В конце января 2019 года научно-исследовательское судно (R/V) Petrel, принадлежащее и управляемое филантропом Полом Алленом, обнаружило остатки корабля ВМС США (USS) Hornet (американский авианосец Военно-морских сил США в период Второй мировой войны) на морском дне в южной части Тихого океана около Соломоновых островов на глубине 5330 метров. В этой статье более подробно рассматривается важность подводных технологий для создания этой исторической находки.

 Смотреть полную версию статьи   >>

 

В настоящее время, стимулиремый результатами уточненных наблюдений, наблюдается повышенный интерес к тому, как глубоководные течения принимают участие в глобальной климатической системе Земли. Особенно важными являются изменение тепла и содержания CO2 в океанских глубинах.

Для измерения глубинных течений ученые во всем мире прикрепляют компактные акустические доплеровские профилографы течения (ADCP) к гидрологическим блокам оборудования. Эти блоки обычно опускаются на морское дно для отбора проб воды и измерения параметров воды.

Вертикальные профили скорости течения и поверхность сдвига слоев воды показывают, как вода движется и смешивается. Они помогают описать, как изменяются и распространяются свойства воды. Эти параметры включают тепло и энергию, а также организмы, питательные вещества, химические вещества, частицы наносов и загрязняющие вещества.

Для изучения глубоких течений ученые хотят, чтобы профили скоростей имели большой радиус действия, но в то же время сохраняли точную картину изменения течений с глубиной. Наличие этого типа данных позволяет выявить океанские грани от внутренних волн (возникающих при изменении плотности воды) до струй, завихрений и подводных течений. Эта информация широко используется, как для научных исследований, так и для операций на морских буровых установках.

В течение нескольких лет группа экспертов адаптировали ADCP для осуществления полноглубинного метода профилирования, который был бы более экономичным, простым в использовании и доступным для более широкой аудитории, чем предыдущие методы. Они разработали метод и обработку опускаемого ADCP - LADCP.

 

 Смотреть полную версию статьи   >>

 

 

Авторы статьи: Натан Квадрос и Джессика Кейзерс - компания FrontierSI, Австралия

 

Растущий интерес к дистанционному зондированию и аналитике привел к тому, что технологические разработки, связанные с этими областями, взлетели, когда мы приближаемся к 2019 году. Воздушная лидарная батиметрия (ALB) не является исключением из недавних инноваций, особенно с растущим признанием важности данных с высоким разрешением для информирования менеджмента наших океанов, морского дна и прибрежной зоны. В наших недавних обсуждениях с производителями ALB и опытными операторами было выявлено несколько значительных новых разработок.

 

Новые разработки включают в себя:

  • Легкие альтернативные датчики ALB, обусловленные распространением беспилотных летательных аппаратов (UAV или БПЛА);
  • Увеличенная плотность точек для ALB на всех возможных глубинах для улучшения детальности и обнаружения особенностей;
  • Повышенная автоматизация рабочих процессов обработки данных для повышения эффективности и ускорения доставки;
  • Больше продуктов данных, запрашиваемых пользователями из-за увеличения емкости хранения и улучшения облачных сервисов. Во многих юрисдикциях это приводит к расширению обмена данными и аналитики с использованием онлайн-платформ.

В настоящее время особое внимание уделяется автономности и автоматизации, и это вдохновляющее время для картографирования морского дна, особенно таких как фаны ALB.

 

 Смотреть полную версию статьи   >>

 

С развитием экономики и урбанизации пользователи предъявляют более высокие требования к точности позиционирования и производительности GNSS оборудования в реальном времени. К счастью, хорошо разработанная GNSS технология делает это возможным. Технология GNSS позиционирования постепенно перешла от обычного статического позиционирования к квазидинамическому и динамическому позиционированию, а так же к позиционированию в реальном времени. Области применения GNSS технологий также были расширены, и теперь GNSS технологии широко применяется в области управления логистикой, автомобильной навигации, противоугонных систем, туризма и отдыха.

Как компания, целью которой является предоставление наилучших доступных решений в области геопространственных информационных технологий, компания Hi-Target независимо разработала Hi-RTP - глобальную систему точного позиционирования в реальном времени. Основой Hi-RTP является система CORS (Continuously Operating Reference Station - непрерывно работающая референсная станция), которая в настоящее время введена в эксплуатацию более чем в восьми странах:

 

 Смотреть полную версию статьи   >>

 

Автор статьи: Эл Рамсон

 

Кампания картографирования морского дна компанией Ocean Infinity началась летом 2017 года. Команда Ocean Infinity состоит из людей разных специальностей, которые в прошлом приобрели огромный опыт в исследованиях глубоководных месторождений. Их объединенные знания и понимание привели к идее проведения операций по глубоководному картографированию с использованием до восьми автономных подводных аппаратов (AUV) в сочетании с восемью беспилотными надводными судами (USV). Эта новая концепция съемки более подробно объясняется в этой статье.

Человеческая любознательность заставляет исследовать окружающий мир. Это привело человека к погружению в океан. Наша способность понимать подводный мир постоянно совершенствуется, частично благодаря технологическим достижениям. Например, ранние попытки ловцов жемчуга создать примитивные очки, имели глубокие последствия для развенчания мифов о мире, который лежит под волнами. Что касается гидрографа, то можно наблюдать сопоставимые успехи в продвижении измерения глубин от ручного лота до первых эхолотов и широкополосных гидролокаторных систем. Поле обзора для гидрографа было расширено за счет использования современных картографических технологий высокого разрешения. Тем не менее, несмотря на достижения в области физических датчиков, выбор платформы для исследований ограничивал возможности глубоководного картографирования. Из-за физических свойств морской воды, а также связанного с этим распространения и затухания звука в толще воды, накладываются ограничения на исследования, проводимые с использованием датчиков, установленных на корпусе надводных судов. Появление неавтономных (буксируемых) подводных съемочных платформ, таких как ROV и буксируемая рыбка, сократило расстояние между головой сонара и морским дном, однако, чтобы добиться дальнейшего прогресса в картографировании подводного мира, необходимо для навигации отображать/использовать характеристики рыб, которые эффективно эволюционировали в этой водной среде. Мы подошли к этому ближе, приняв AUV в качестве платформы для исследований.

 

 Смотреть полную версию статьи   >>

В работе семинара, который состоялся в Одесской Морской Академии, приняли участие более 35 специалистов по гидрографии и дноуглубительным работам ведущих государственных и частных предприятий Украины. Участники семинара были ознакомлены с новыми возможностями пакетов программного обеспечения HYPACK 2018/2019. В течение двух дней рассматривались вопросы использования программного обеспечения HYPACK для выполнения промерных работ однолучевыми и многолучевыми эхолотами, обработки полученных данных, а также подсчета объемов при выполнении дноуглубительных работ, использование безпилотных аппаратов для выполнения съемки. Участники семинара также были ознакомлены со спецификой выполнения съемок донными профилографами и гидролокаторами бокового обзора.

В период с 16 по 18 октября 2018 года в выставочном центре г. Франкфурт-на-Майне состоялась международная выставка InterGEO 2018 - ведущая выставка-конгресс по геодезии, геоинформации и землеустройству. В этом году в выставке приняли участие более чем 17 000 посетителей из 107 государств мира.

На выставке были представлены сегменты геодезии, геоинформации, дистанционного зондирования и фотограмметрии. Чрезвычайно интересными и динамичными разделами выставки были обработка, использование и анализ геопространственных данных в Интернет-среде или в пользовательской области.
Экспонентами INTERGEO были крупнейшие мировые производители оборудования и программного обеспечения для использования в геодезии, фотограмметрии, картографии, геоинформационных технологиях, лазерном сканировании, дистанционном зондировании Земли, строительстве зданий и сооружений, землеустройстве, мониторинге окружающей среды, природопользовании.

Посетителям выставки были представлены новые приборы, оборудование, инновационные технологические решения, программное обеспечение.

Выставка INTERGEO была предназначена для широкого круга профессионалов  - геодезистов, картографов, специалистов по геоинформатике, представителей СМИ и специализированных отраслевых изданий, студенты вузов.

В дни проведения выставки состоялась международная встреча дилеров (IDM 2018) компании Teledyne OPTECH (Канада) признанного мирового лидера в производстве лазерных сканирующих систем. Во время этого мероприятия специалистами компании и пользователями оборудования были сделаны презентации лазерных скануючих систем POLARIS, MAVERICK и других, производства компании OPTECH. Организаторами встречи дилеров были продемонстрированы все технические особенности, используемые инновационные решения, а также преимущества сканирующих систем, порядок и последовательность работы с оборудованием и программным обеспечением  Distillery, LMS, Atlas Scan по обработке полученных данных. Во время дилерской встречи, а также на стенде компании OPTECH на международной виставке InterGEO 2018 специалисты компании проводили демонстрацию работы сканирующих систем POLARIS и MAVERICK.

 

27 сентября 2018 года на географическом факультете прошло торжественное собрание кафедры геодезии и картографии Киевского национального университета имени Тараса Шевченко (КНУТШ) по случаю 180-летия со времени основания кафедры. С этим знаменательным событием кафедру поздравили Министерство образования Украины, ректорат КНУТШ, а также представители родственных кафедр и разных организаций со всей Украины. Некоторые сотрудники кафедры были награждены почетными наградами Украинского общества геодезии и картографи.

27-28 сентября 2018 года в Киевском национальном университете имени Тараса Шевченко прошла IV Международная научно-практическая конференция «Картография и высшая школа: современное состояние и стратегия развития», приуроченная к 180-летию кафедры.

Краткое описание выступления Адама Комо из университета Далхаузи (Канада, Нью-Брансуик)

 

 

Сеть отслеживания океанов и сеть центров изучения, прогнозирования и реакции морской окружающей среды (MEOPAR) с 2010 года совместно финансировали программу исследования и технология прибрежных экологических наблюдений (CEOTR) с помощью глайдерного мониторинга. Наша программа глайдера поддерживает широкий спектр исследований, ориентированных на понимание физических, химических и биологических океанографических процессов по всей Канаде и США. Исследователи, которые преодолевают разрыв между физикой океана и движением морских животных, использовали измерения водных масс и текущих оценок, определенных на глайдерах Slocum, чтобы помочь понять миграцию лосося. Измерения концентрации кислорода в течение нескольких лет помогли обосновать модели циркуляции для оценки зон с низким содержанием кислорода, которые могут изменить среду обитания чувствительных морских животных, таких как обыкновенная полосатая зубатка. Подводные планеры Slocum, оснащенные пассивными и активными акустическими датчиками, были использованы для обеспечения многолетнего мониторинга как китов, так и их добычи в Атлантической Канаде и в Тихом океане у острова Ванкувер. Чтобы адаптироваться к этому широкому кругу исследований, нам пришлось адаптировать наши глайдеры к конкретным потребностям исследователей и решать возникающие по конкретным вопросам проблемы по мере их возникновения. Благодаря обучению и сотрудничеству мы поддерживаем инновационные исследования по различным дисциплинам, работая с исследователями, промышленностью и правительством.

Рис. 1 Развернутый буй SB-138 P, оснащенный волновым датчиком MOTUS, DGPS, погодным датчиком GMX200 и ATON AIS тип 3

 

Xylem и его испанский партнер компания SIDMAR в 2018 году развернули в Средиземном море волновой буй MOTUS перед Картахенским портом в Испании (Рис.1). Город Картахена, основанный более двух тысячелетий назад, всегда был важной базой для торговли между западом и востоком Средиземноморья. Сейчас это крупная военно-морская база и торговый порт на юго-восточном побережье Испании. Администрация порта Картахена является членом агентства Пуэрто-дель-Эстадо(испанские портовые администрации), которое управляет двумя сетями океанографических буев: прибрежными и глубоководными. Буи оснащены метеорологическими и датчиками волновых течений, которые предоставляют оперативные данные для навигации. Они также учавствуют в создании прогноза погоды, который предоставляется для движения судов, испанских метеорологических агентств, университетов и т.п.

Дирекция порта Картахена выбрала Xylem, для поставки в порт нового буя, оснащенного датчиками направленной волны. Xylem предоставила буй SB-138P компании Tideland, оснащенный волновым датчиком MOTUS компании Aanderaa, компактной метеостанцией GMX200 компании Gill Instruments, DGPS и AIS типа 3 компании Aanderaa. Буй был успешно развернут в конце мая 2018 года и является первым волновым буем MOTUS в Средиземном море с момента его запуска весной 2017 года.

 
Рис.2: Место развертывания, Картахена, Средиземное море   Рис. 3: Волновой буй MOTUS

 

Возможности волновых датчиков MOTUS и наш опыт в интеграции различных датчиков в буй доказывают гибкость буя MOTUS для определения направления распространения волны для задач мониторинга в Картахенском порту. Запущенный весной 2017 года, MOTUS пользуется большим спросом с тех пор и предоставляет оперативные данные из океанов и морей в исследовательские центры и портовые учреждения по всему миру.

Рис. 4: Программное обеспечение GeoView,
показывающее оперативные данные от волнового буя MOTUS
  Рис. 5: Оперативные данные от волнового
буя MOTUS в сети Пуэрто-дель-Эстадо

 

Данные от буя Картахены были интегрированы в сеть Пуэрто-дель-Эстадо, которая потребовала специального программного обеспечения для интеграции данных в сеть. Данные в режиме реального времени можно увидеть на компьютерах Картахенского порта с использованием программного обеспечения Geoview компании Aanderaa (Рис. 4). Данные с буя также интегрированы в сеть данных Пуэрто-дель-Эстадо (Рис.5) и доступны для широкой аудитории.

Spectra Precision представила свой новый портативный GNSS приёмник SP20 с инновационной камерой и сантиметровой точностью. Объявление было сделано в июле на конференции пользователей ESRI в Сан-Диего.

SP20 обладает возможностями самого современного высокопроизводительного GNSS приемника в карманном форм-факторе. Прочный, легкий c масштабируемой точностью, SP20 предлагает простое в использовании решение, обеспечивающее необходимую точность (от метра до сантиметра). С набором приложений от сбора данных до инспекции и технического обслуживания SP20 действительно является инструментом для экономии времени в кадастровых, строительных или топографических съемках, а также проектах ГИС.

Инновационный рабочий процесс с поддержкой камеры обеспечивает 2D или 3D сантиметровую точность при использовании моновехи. Используя 5.3" экран дисплея можно легко и эффективно собирать как данные ГИС, так и данные геодезической съемки. В зависимости от проектов SP20 может использовать программное обеспечение MobileMapper Field для легкого сбора GIS данных или Spectra Precision Survey Mobile (SPSM) для полнофункциональных работ по землеустройству.

«Сегодня профессионали геодезической и ГИС съемки ищут инструменты, которые просты в использовании, интуитивно понятны и обладают прочностью в полевых условиях, а также достаточно гибкие и точные, чтобы удовлетворять их соответствующим требования: от метрового до сантиметрового уровня точности в реальном времени», - сказал Оливье Касабианка, генеральный менеджер отдела Spectra Precision Precision компании Trimble. «SP20 - это не только правильный ответ на эти потребности, но также и в удобной для пользователя Android среде - набор инноваций, таких как горизонтирование с  использованием камеры и с нашей уникальной технологией GNSS Z-Blade».

Доступность
Ожидается, что приемник SP20 GNSS будет доступен через глобальную дилерскую сеть Spectra Precision в августе 2018 года. Дополнительную информацию можно получить на сайте www.spectraprecision.com

Основные особенности:

  • 240 каналов;
  • технология Z-Blade -  уникальная технология, обеспечивающая позиционирование в условиях высокого уровня переотражения GNSS сигналов от зданий, деревьев, водных поверхностей и др., путем оптимизации обработки сигналов различных GNSS систем;
  • поддержка всех 6 существующих спутниковых навигационных систем (GPS, GLONASS, BeiDou, Galileo, QZSS и SBAS), а также возможность конфигурации приемника под одно выбранное созвездие (только GPS, только GLONASS, или только BeiDou);
  • поддержка коррекционного сервиса CenterPoint RTX, дающего возможность получения фиксированных решений при отсутствии мобильной связи путем получения поправок от глобальной сети референсных станций через спутники (L-диапазон);
  • точность в режиме RTK: в плане 10 мм+1 ppm, по высоте 15 мм+1 ppm, точность постобработки: в плане 3 мм+0,1 ppm, по высоте 3,5 мм+0,4 ppm;
  • операционная система Android 6.0, полевое ПО Survey Mobile, MobileMapper Field;
  • приемник водо-пыле защищен IP67, компактен, эргономичен, удобен для использования в поле;
  • небольшой вес 850 г;
  • мощный аккумулятор 6400 мАч, поддерживающий работу приемника до 8 часов;

 

Введение

Мобильное картографирование оказало значительное влияние на повседневную работу транспортной системы метрополитена (MTS) Сан-Диего. С помощью легкого метро (называемого также наземным метро или скоростным трамваем) и автобусных маршрутов в округе Сан-Диего MTS обслуживает около 88 миллионов пассажиров ежегодно. Управление 106 милями железнодорожных путей и почти 100 автобусных маршрутов - нелегкий труд, поэтому, когда MTS услышала о возможностях сервиса сбора данных для подразделений Министерства транспорта США, она обратилась к компании Mandli Communications для решения.

Сложная задача
Основная задача сбора данных лазерного сканирования на линиях легкого метро - найти мобильное картографическое устройство, способное монтироваться на вагоне, при этом, не прерывая обслуживание и не влияя на время поездки. Это серьезная проблема для MTS, поскольку они обеспечивают более 310 тысяч поездок в будние дни. Любая задержка для этой службы оказывает серьезное влияние на обслуживаемую территорию.

 

 

 

Maverick установлен на пригородном поезде
с помощью крепления Mandli на основе вакуумной
присоски

 Решение с помощью Maverick

Maverick был выбран для этого проекта из-за его мобильности и гибкости в вариантах монтажа: у него есть собственный транспортировочный кейс, который соответствует требованиям авиакомпаний к весу перевозимого багажа, а его опциональное 4-х лапое крепление к транспортному средству позволяет устанавливать лазерный сканер практически на любой багажник на крыше любых автомобилей. Для этого железнодорожного приложения Mandli разработала прототип крепления на основе вакуумной присоски, предназначенное для закрепления лазерного сканера на лобовом стекле любого пригородного поезда. Также вакуумный насос крепления запитывается от аккумулятора резервного электропитания, размещенного внутри блока управления.

 

 

 

 

Лазерное 3D изображение участка дороги департамента Санта-Фе
в Сан-Диего

 

РЕЗУЛЬТАТЫ

Железная дорога

Данные лазерного сканирования железнодорожных путей были собраны на 106 милях путей менее чем за день. Полученный в результате съемки набор данных, рассмотренный в программном обеспечении Workland Roadview компании Mandley, позволил предоставить MTS данные для точной ГИС инвентаризации всех активов на железной дороге, что позволяет MTS проверять и безопасно отслеживать состояние железнодорожных путей из своих офисов. Это также дает MTS возможность поддерживать точную инвентаризацию своих активов. «Roadview Workstation позволяет MTS находить, отображать и классифицировать все вдоль полосы отвода. Это помогло нашей дорожной команде анализировать работу, которая должна выполняться быстрее и эффективнее», - сказал генеральный директор MTS Пол Яблонский в статье, опубликованной в Metro Magazine. В то время как департаменты железнодорожных путей и придорожной полосы в MTS изначально были группами, заинтересованными в мобильном лазерном сканере, другие департаменты интересовались технологией и просматривали данные и после этого начали понимать, как собранные данные могут быть использованы для их целей. Менеджер системы безопасности MTS, Дейв Дженсен добавил: «Roadview Workstation - идеальный элемент для программы обучения операторов поездов. Мы только входим в процесс его использования. Он показывает студентам все тонкости системы через новую возможность выполнения видеосъемки. Мы можем визуально показать студентам безопасное вождение, о том, на что нужно обратить внимание в сложных пересечениях, ограничении скорости на определенных участках и многом другом. И, сделать это можно все из настроек в классе».

3D лидарное представление участка железной дороги Сан Диего MTS

 

 Автобус

После просмотра результатов съемки мобильным лидаром и 360° фотоснимков в сентябре 2017 года MTS обратилась с просьбой возвращения компании Mandli с Maverick для сбора информации на нескольких пилотных маршрутах автобусного департамента. Весь процесс сбора данных занял менее одного дня. Для автобусных приложений трансагентства могут использовать результирующий набор данных для проведения инвентаризации автобусных остановок и других активов вдоль маршрутов. В качестве первых пользователей мобильных технологий сбора данных в отрасли общественного транспорта MTS планирует продолжать использовать мобильные данные для управления активами железнодорожной системы. Агентство также планирует обновить свою ГИС инвентаризацию, так как в 2021 году оно начнет работы по 11-мильному расширению железной дороги от северного побережья до Сан-Диего.

 

 

Точечное облако, 360-градусное изображение и фрагмент карты показаны
в программном обеспечении Distillery для постобработки данных Maverick.
Несколько активов, представляющих интерес, идентифицируются в наборе данных,
включая автобусную остановку, здание, скамейку и мусорные баки

 

16 апреля 2018 года в Рейкьявике (Исландия) компания Teledyne Gavia, производитель автономного подводного аппарата (AUV) Gavia, объявила об интеграции морского магнитометра Explorer компании Marine Magnetics в AUV Gavia.

Магнитометр Explorer AUV представляет собой высокоточный всенаправленный датчик, который буксируется за AUV, позволяя ему работать вне аномалий магнитного поля Gavia. Исключительная точность и чувствительность Explorer, его небольшие размеры, низкий уровень шума и минимальные требования к источнику питания делают его очень ценным датчиком, который идеально подходит для использования с AUV.

Динамические и статические испытания AUV Gavia проводились на производственной площадке Marine Magnetics в Канаде и возле производственного предприятия Teledyne Gavia в Копавугуре (Исландия), чтобы подтвердить, что Explorer может измерять изменения в магнитном поле, а не влияние Gavia, движущегося через водный столб. Испытания гарантировали точность данных и отсутствие ошибок курса, которые могли бы затруднять понимание небольших целей. В результате тестирования были получены данные, показанные на Рис. 1, которые являются гладкими и свободными от очистки и побочного результата вследствии ошибки курса. Предварительные съемки и съемки, выполненные после, идеально соответствовали. Данные иллюстрируют точность как магнитометра Explorer, так и возможностей 3D позиционирования AUV Gavia, позволяя интегрированному в AUV Gavia магнитометру Explorer найти все цели.

Рис. 1 (изображения слева направо): полное поле, предварительная съемка и выполненная позже съемка.

Оснащение AUV Gavia магнитометром Explorer компании Marine Magnetics позволяет AUV Gavia сочетать высокоточное картографирование магнитных аномалий с данными бокового сканирования или батиметрической съемки, данными донного профилирования и фотоснимками, обеспечивающими множественные уровни обнаружений неразорвавшихся боеприпасов (UXO), трубопроводов, захороненных/заиленных объектов или обломков кораблекрушений.

"Расширяющийся список доступных датчиков AUV Gavia предлагает нашим клиентам чрезвычайно гибкие решения для различных коммерческих, военных и научных приложений. Интеграция этого небольшого, но чувствительного магнитометра позволяет пользователям получать расширенные возможности низко-логистических AUV, в частности - для возможностей миссии UXO", - прокомментировал генеральный директор Teledyne Gavia Стефан Рейниссон.

 

13 апреля 2018 года в Сингапуре прошел семинар «Сингапур гидрографические съемочные решения», на котором компания Hi-Target представила линейку новых продуктов для различных гидрографических съемок. Семинар привлек более 60 клиентов из 10 стран.

 

На семинаре дебютировали совершенно новые решения Hi-Target для гидрографических съемок, в том числе: многолучевой эхолот iBeam 8120, высокоточная инерциальная навигационная система iPos MS12, однолучевой эхолот HD-Lit, гидролокатор бокового обзора inSide 1400, дистанционно управляемое надводное судно iBoat BS2 и акустический доплеровский профилограф течения iFlow600. 

 

 

 

 

 

 

   
портативный многолучевой
эхолот iBeam 8120
  акустический доплеровский
профилограф течения
iFlow600 ADCP
 
   
инерциальная навигационная
система iPOS MS11
    гидролокатор бокового
iSide 1400
   
  дистанционно управляемое 
съемочное судно iBoat BS2
  
   
  демонстрация работы нового
оборудования Hi-Target на борту
гидрографического судна